近10年来，全球润滑油产量和消费量呈低速增长态势，其平均年增长率为1.4%。然而2000年以来，中国润滑油消费量增长了50%，年均增长速度为5.2%。
2008年下半年金融危机爆发以来，欧美等发达国家和地区的润滑油市场一度陷入低迷，然而在这一年，中国润滑油消费量达到562万吨，较上年增长4.3%，是全球为数不多的保持增长的市场之一。
也是在这一年，中国成为仅次于美国的世界第二大成品润滑油消费国。据福斯公司预测，中国有望在2020年超过美国，成为世界最大的润滑油消费国。
今天的中国无疑已经成为国内外润滑油企业争夺的焦点，各国产销企业纷纷开足马力，力图在这场争夺战中获取最大的市场份额，在这场角逐中，中国的本土企业该何去何从?哪些企业又将最终脱颖而出呢?
三足鼎立
——本土企业艰难崛起
新年伊始，长城润滑油便赢得开门红。1月份销售总量完成月计划141%，完成年奋斗目标8%，同比增长42%。中高档产品销售同比增长30%;高档产品销售同比增长44%。国际市场销售同比增长70%。
“十一五”期间，国内润滑油企业飞速发展。最新数据显示，目前以长城，昆仑为代表的本土润滑油品牌占高端市场份额达40%，而在2000年其所占市场份额还不及20%。
新中国成立以后，中国的润滑油产业经历了油品开放前的国有垄断，到1993年放开管理，润滑油成为为数不多的“对外放开油品”之一。国际润滑油企业抢滩中国润滑油市场，相继在中国建成润滑油调和厂近30家，总生产能力达90多万吨。直到今天，中国润滑油的高端市场仍几乎被国际品牌所垄断。
与此同时，国内各企业、集体、个人也都纷纷筹划办厂。据当时不完全统计，大大小小的调和厂有4000多家，润滑油品牌6000有余。中国润滑油市场一时间“鱼龙混杂”。
2003年中国汽车行业取得了“雪崩”式的发展，国际汽车巨头纷纷进驻中国，车用润滑油进入了一个难得的发展时期，国内润滑油市场逐渐形成三足鼎立的态势：一是中国石化和中国石油润滑油企业以其资源、技术和品牌优势占据中国润滑油市场近60%的市场份额;二是以壳牌、埃克森美孚为代表的跨国润滑油企业，以其品牌的影响力占据了80%的高端润滑油市场份额;三是以统一、莱克为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制和逐渐觉醒的品牌意识在市场上初具规模。
其中，跨国润滑油企业凭借其品牌优势长期雄踞高端市场，而高端市场的利润也是最为诱人的，占市场利润总额的80%。而随着汽车时代的来临，中国汽车需求量的快速增长，润滑油高端市场的急速扩容，国内润滑油企业更是不甘于停留在中低端市场，在以资源优势保持稳定的中低端市场份额的同时，开始着力打造品牌形象，并加强与OEM的沟通，以取得合作机会，从而向高端市场进军。
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